联邦政府被要求出售政府拥有的哈科特港、瓦里和卡杜纳炼油厂，为模块化炼油厂提供资金。

这三家炼油厂都由联邦政府的石油公司尼日利亚国家石油有限公司管理。

尼日利亚原油炼油厂协会在接受Sunday PUNCH采访时呼吁出售炼油厂，称这是摆脱该国持续不断的燃料危机的唯一途径。

自一个多月前以来，尼日利亚人开始在加油站排队加油，尽管一些地区的汽油价格涨到了每升1000奈拉。拉梅>

尽管尼日利亚国家石油公司做出了承诺，但排队的队伍仍拒绝消失，这继续影响着运输成本，

CORAN宣传秘书Eche Idoko对联邦政府花费超过10亿美元修复哈科特港炼油厂表示担忧，尽管推迟了六次，但该设施仍未开始生产。

Idoko认为，除非该国开始在当地提炼原油，否则燃料排队不会消失。

根据他的说法，模块化炼油厂应该获得干预资金，这也将使政府在炼油厂中占有股份。

他指出，尼日利亚燃料危机的原因是该国没有足够的精炼产品，因为用外汇进口燃料的成本对政府来说是一种负担，特别是在涉及补贴支付的情况下。

“我们不是要免费的钱。政府应该设立一个干预基金，让人们能够获得信贷。所以，这不是免费的钱。在农业领域有很多干预基金。”

他进一步表示：“哈科特港炼油厂投资的15亿美元可用于开发10个模块化炼油厂，每天至少生产1万桶PMS。这大约是每天10万桶。

“如果丹格特炼油厂每天至少有10万桶，你就能解决这个问题。我们实际上有足够的资金开始出口。”

Idoko坚持认为，由于政府补贴和缺乏外汇，没有人可以进口PMS。

他提出了一种解决反复出现的燃料短缺的方法，他说：“容易实现的目标就是授权模块化炼油厂。

一个模块化炼油厂平均需要12个月到最多18个月的时间来建立。本届政府可以确定并选择已经投产的模块化炼油厂来支持他们。

“目前，我们大约有15家工厂，其中5家正在运营，但不生产经前症候群；其他10个项目正处于不同的完成阶段。如果政府支持这15个模块化炼油厂生产PMS，在大约12个月或更短的时间内，他们就会解决燃料短缺的问题，而不是说，你把钱投入哈科特港炼油厂，瓦里炼油厂或卡杜纳炼油厂。

“这就是为什么有一个特别的政府试图出售这些设施。大多数都过时了。技术已经改变了。我会说政府应该把它们卖掉。我们知道燃料危机是一个严重的问题，但是我们现在有解决方案吗？除了目前正在采取的进口措施，我们没有速效解决方案。

“但这是不可持续的。你这样还能坚持多久？所以，我们说的是给自己一个时间目标来完全减少石油产品的进口。将模块化炼油厂和贸易商等利益相关者聚集在一起。我们大家要集思广益，想出一个方案来。”

Idoko补充说，在自给自足的国家，私营部门推动了炼油部门。

“沙特阿美是一家纯粹的私人贷款实体。它有股份，有董事会，以私人实体的形式运作。在美国，在你看到炼油厂自给自足的所有国家，私营部门都处于领先地位。政府所做的就是创造一个有利的环境来提供支持。”

尼日利亚国家石油公司表示，它在2023年花费了超过9.3万亿奈拉进口汽油。

在拒绝支付补贴几个月后，该公司周一证实，它进口汽油，并以低于到岸成本50%的价格出售，并称政府支付了这一差额。

许多人认为，这就是NNPC在为尼日利亚人进口足够汽油方面面临挑战的原因。

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